Serviço Metropolitano de Polícia (MPS) experimenta frota de veículos movidos a hidrogénio
O Serviço Metropolitano de Polícia lançou um programa ambicioso para alcançar zero em emissões com os
seus veículos até 2050. Parte do projeto está agora a ser testada através de uma frota de veículos movidos a hidrogénio.
No Reino Unido, o hidrogénio e a energia das células de combustível foram focalizados nos últimos anos como uma alternativa potencial livre de emissões às fontes de energia tradicionais. A MPS está adotando a tecnologia de energia limpa e está continuamente explorando novas maneiras de reduzir as emissões por meio de combustível e energia alternativos.
Seth Finkelstein, líder da Qualidade do Ar em Serviços de Frota da MPS, afirma que “juntamente com sua frota existente de carros híbridos e elétricos, quer explorar se a energia de hidrogénio também se pode tornar parte do futuro.
E acrescenta que “a terça-feira, 8 de outubro, foi reconhecida em todo o mundo como o Dia das Hidrogénio e das Células de Combustível e está cada vez mais claro que o papel do hidrogénio e da energia das células de combustível desempenhará um papel importante nessa jornada. A MPS tem uma gama de veículos de emissão zero e ultra baixa (incluindo híbridos, totalmente elétricos e hidrogénio) como parte de nossa frota; de fato mais de 500 veículos em funções operacionais. Estamo-nos esforçando para aumentar esse valor à medida que avançamos e nos envolvemos com os fabricantes de veículos em torno de novas tecnologias, e estamos abertos a testes de todas as novas tecnologias que possam suportar os nossos requisitos operacionais, como hidrogénio e energia de células de combustível. Note-se, no entanto, que, à medida que novas tecnologias são lançadas, existem sempre barreiras a serem superadas. Nesse caso, é a disponibilidade de postos ou pontos de reabastecimento de hidrogénio que precisarão ser abordadas para desenvolver ainda mais o uso desses veículos".
A MPS adotou a tecnologia e implementou veículos movidos a hidrogénio e células de combustível na sua frota.
Até agora, os 21 veículos Toyota Mirai movidos a hidrogénio registraram mais de 420.000 quilómetros livres de emissões. Dez desses carros foram parcialmente financiados pela Comissão Europeia como parte do programa de pesquisa da Empresa Comum FCH JC (Células de Combustível e Hidrogénio) do projeto ZEFER (Veículos da frota de emissão zero para lançamentos europeus). O projeto tem como objetivo demonstrar o “caso de negócios” para organizações que convertem suas frotas em veículos elétricos com células de combustível e, assim, melhorar o “Study case” para estações de reabastecimento de hidrogénio.
No Reino Unido, o hidrogénio e a energia das células de combustível foram focalizados nos últimos anos como uma alternativa potencial livre de emissões às fontes de energia tradicionais. A MPS está adotando a tecnologia de energia limpa e está continuamente explorando novas maneiras de reduzir as emissões por meio de combustível e energia alternativos.
Seth Finkelstein, líder da Qualidade do Ar em Serviços de Frota da MPS, afirma que “juntamente com sua frota existente de carros híbridos e elétricos, quer explorar se a energia de hidrogénio também se pode tornar parte do futuro.
E acrescenta que “a terça-feira, 8 de outubro, foi reconhecida em todo o mundo como o Dia das Hidrogénio e das Células de Combustível e está cada vez mais claro que o papel do hidrogénio e da energia das células de combustível desempenhará um papel importante nessa jornada. A MPS tem uma gama de veículos de emissão zero e ultra baixa (incluindo híbridos, totalmente elétricos e hidrogénio) como parte de nossa frota; de fato mais de 500 veículos em funções operacionais. Estamo-nos esforçando para aumentar esse valor à medida que avançamos e nos envolvemos com os fabricantes de veículos em torno de novas tecnologias, e estamos abertos a testes de todas as novas tecnologias que possam suportar os nossos requisitos operacionais, como hidrogénio e energia de células de combustível. Note-se, no entanto, que, à medida que novas tecnologias são lançadas, existem sempre barreiras a serem superadas. Nesse caso, é a disponibilidade de postos ou pontos de reabastecimento de hidrogénio que precisarão ser abordadas para desenvolver ainda mais o uso desses veículos".
A MPS adotou a tecnologia e implementou veículos movidos a hidrogénio e células de combustível na sua frota.
Até agora, os 21 veículos Toyota Mirai movidos a hidrogénio registraram mais de 420.000 quilómetros livres de emissões. Dez desses carros foram parcialmente financiados pela Comissão Europeia como parte do programa de pesquisa da Empresa Comum FCH JC (Células de Combustível e Hidrogénio) do projeto ZEFER (Veículos da frota de emissão zero para lançamentos europeus). O projeto tem como objetivo demonstrar o “caso de negócios” para organizações que convertem suas frotas em veículos elétricos com células de combustível e, assim, melhorar o “Study case” para estações de reabastecimento de hidrogénio.